Наконец-то поменял главный цилиндр на моем KTM 990 SMR 2012 года выпуска, у моей оригинальной Magura износились алюминиевые отверстия (овальной формы), а оригинал стоит 360 долларов в комплекте, поэтому я попробовал это! Он крепится непосредственно к велосипеду, зеркало тоже крепится, а встроенный выключатель я обрезал от оригинального кабеля переключателя, так как он вообще не работал, полностью изношен! припаяли кабели с помощью термоусадочной трубки + жидкой ленты, чтобы защитить концы от попадания воды внутрь. А затем заправьте шланг сцепления в обратном направлении от ведомого блока к верхней части соединения с главным цилиндром, чтобы выпустить воздух из системы, провел тестовый запуск, и все сработало хорошо, но у меня все еще мало воздуха, и мне нужно выпустить оставшийся воздух! Этот главный цилиндр сцепления работает хорошо, высокого качества и намного дешевле оригинального Magura, который изнашивается после 18000 миль эксплуатации ... я ожидал более длительного срока службы! Так что я доволен и рекомендую этого продавца!! .

Установите 300 в 2019 году на KTM. Полностью идентичен оригинальной Magura. Установлена старая нажимная ручка, поэтому новая длиннее. Работа выполнена качественно. Где поршень идеален (ни заусенцев, ни следов обработки металла. Все идет гладко). Сначала казалось, что сжимать его стало немного труднее. Но мне кажется, что я просто давно не уезжал (но не факт). Остается вопрос, как поведут себя китайские манжеты после торможения. Скоро я зайду на покателс и добавлю отзыв..